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摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车资讯快报哈弗的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车资讯快报哈弗的解答，让我们一起看看吧。2021年9月份长城汽车产销快报？...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车资讯快报哈弗的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车资讯快报哈弗的解答，让我们一起看看吧。

1. 2021年9月份长城汽车产销快报？
2. 长城汽车加速转型，5月销量数据暗示了什么？
3. 大家为什么喜欢波司登羽绒服，普通人值不值得买？

2021年9月份长城汽车产销快报？

数据显示，长城汽车9月销量为91,555辆，同比增长16.9%；今年1-7月累计销量为709,776辆，同比增长49.9%。单纯的销量表格反映不了长城汽车的新变化，尽管销量统计数字依然出彩。销量结构方面，相比较此前长期对个别市场明星车型的过度集中，长城汽车现在正在形成一个稳固的多角支撑产品结构。

长城汽车加速转型，5月销量数据暗示了什么？

五月销量数据暗示了长城汽车应当加速主力品牌电气化升级

2022.05期的长城汽车，新车销量为80062辆，环比增幅很大，可是销量似乎还是有些不尽人意；尤其是曾经的销量冠军哈弗H6，该车的销量数据虽然达到了20088辆，可以终端上险量只有12270辆，排名从第二滑落到第三。

魏牌的销量仍旧低迷，欧拉贡献了一万多辆，长城皮卡表现抢眼，坦克汽车还是明星品牌，这说明了什么呢？

本期数据和其他车企的产销快报，说明的都是汽车电气化的风向已经确认。

燃油车的销量基数虽然仍旧很大，可是却在不断的缩水；新能源汽车的销量虽然不多，但是却在持续的上涨过程中；此消彼长的趋势已经成型，等待的只是电动和插电混动汽车打入主流车的价格区间，说白了就是进一步控制制造成本，打造出物美价廉的新能源汽车。

一旦这样的车出现，燃油车必然会迎来销量断崖式的下跌；而现在就已经出现了，销冠宋系列销量超3.1万辆，上险量悬殊很小；元PLUS这台新秀的销量为11500辆，交付量比销量还多；理想ONE的销量也相当，作为高端中大型SUV都已经杀入前十，销量看齐哈弗H6，哈弗还不改转型吗？

目前只有燃油动力和属于燃油车的油电混合车的哈弗H6，竞争力在快速下滑，不论是成品油价格的上涨，还是电动汽车驾驶品质提升，这些因素都在加速淘汰燃油车；那么主攻燃油车的品牌自然也在淘汰之列，其中不仅包括合资汽车，也包括转型速度偏慢的国产汽车。

所以哈弗H6应当加速推动插电混动的升级，并且把车辆的价格拉低到主流车的价格区间段；而不是陆续推出不能纯电动驾驶的、DHT平台的赤兔或者神兽，油电混合只是插电混动汽车的一种运行模式，单独挑出来打造车辆，竞争力显然没有具备纯电动和油电混合双模式的插电混动汽车高。

大家为什么喜欢波司登羽绒服，普通人值不值得买？

必须值得买。因为波司登他是专业做羽绒服的。他们一直专注于羽绒服的研发，设计制作。波司登羽绒服不管是在面料上还是工艺上都是十分讲究，就连缝制的针线都是经过特殊处理的，针脚走线密实，波司登的羽绒服，不会出现跑毛装毛的情况。

我自己分享一下我买波司登羽绒服的经历，记得上小学那会买过一个波司登的短袖，穿了几年一直穿不破，而且型一直保持的特别好，再后来就没有穿过了。再到去年中间有那么几天特别冷，突然想起我家二姐就是卖波司登的，就过去瞧了一下，让介绍了一下，现在买波司登的主力军还是中老年人居多，不过年轻人也逐渐多了起来，还是因为以前波司登把更多的精力聚焦到质量上，款式不是很年轻化导致的，现在波司登已经意识到这个问题。最终我和老婆每人挑了一件羽绒服没折扣下来花了2500多，对羽绒服来说这个价格并不高，完全在可接受范围之内，比起其他品牌动辄就是两三千还说性价比已经很高了。而且最后证明确实很暖和，比两三千的保暖效果好的多。

所以这个品牌目前来看普通人完全值得买。不要和其他几百块的国产比，不是说几百块的不行，只不过在我们这个地方一下到了零下二十几度，几百块的它真不抗冻呀。

以上仅一家之言，不能代表普罗大众。

到此，以上就是小编对于汽车资讯快报哈弗的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车资讯快报哈弗的3点解答对大家有用。