新鲜的的汽车资讯,汽车新鲜感

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新鲜的的汽车资讯的问题，于是小编就整理了3个相关介绍新鲜的的汽车资讯的解答，让我们一起看看吧。一汽红旗短短两年的时间就发展得如此...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新鲜的的汽车资讯的问题，于是小编就整理了3个相关介绍新鲜的的汽车资讯的解答，让我们一起看看吧。

1. 一汽红旗短短两年的时间就发展得如此迅速，靠的是什么？
2. 全新卡罗拉实力大增，油耗仅4.1L，同级车会慌吗？
3. 哪个汽车APP好用？

一汽红旗短短两年的时间就发展得如此迅速，靠的是什么？

近日，一汽红旗发布了10月销量快报。数据显示，红旗10月份售出新车11880辆，同比增长188%，今年1-10月累计销量为75520辆，同比增长217%。的确，相较于下行的市场大环境，红旗的表现相当亮眼，并且已经逐渐成为了主流豪华品牌之一，年销量即将突破10万大关。

红旗的增长主要有三方面的原因。一是确立了品牌战略。徐留平上任之后，确立了“新高尚精致主义”的品牌定位，L、S、H、Q四大产品系列，“一部四院”横跨“三国五地”的全球研发布局，***用红旗体验中心的销售模式，让红旗有了明确的发展方向。

二是快速推出新产品。从2017年下半年开始，红旗先后推出了新款H7、H5、HS5、HS7、E-HS3，让销量的快速增长有了产品支撑。更为关键的是，这些新产品不像之前的红旗一样高高在上，价格更加亲民，产品力也不差，并且设计也更加年轻，跟上了时代步伐。再加上很多消费者都有红旗情怀，自然也就买账了。

三是大面积的营销推广。比如红旗品牌60周年庆典、启动红旗小镇、亮相CES科技展、和故宫合作、和新华社合作、和中国长春电影节合作、和李宁推出联名产品、亮相春晚等，都让红旗的曝光度大大增加。更何况还举办了一系列的媒体活动，红旗这些新产品的知名度也就高了起来。

一个是一汽集团确实是投入了大量的精力和财力，那结果肯定是不一样的，还有一个很重要的原因就是换了新的团队，就连设计师的团队都是很有阅历的在国际上都有声望的设计师哦，那审美水平就是不一样了，车子定价亲民了很多，但是品质依旧是有保证的，两年的时间也大大丰富和完善了产品线，以后还会有更多的实用车型出现的，所以大家都是十分期待的，也希望红旗未来能够不负众望。

靠的是财力物力人力，哈哈哈，这三样都有了才有实力能过够在短短两年内带来如此惊人的变化，说实话我们国产汽车品牌里面真心需要这样一个，有历史积淀和丰厚文化背景的长青树，这是真正的文化自信，如果红旗能够在未来几年内成功崛起，成为中国汽车制造的领路人，甚至是成为世界一流水平的汽车制造商，那时候一定配得上我们的大国自信以及大国影响力，有生之年一定能看到这般盛世，加油！中国加油！

我认为红旗在短短两年里发展这么好主要有一下几点原因：

第一，红旗对品牌推广力度非常到位。红旗之前一直作为礼宾车使用，导致人们对他的型号了解不多，再加上厂家宣传力度不够，导致红旗汽车市面上保有量非常的少。这两年红旗厂家加大了对品牌广告宣传，大到电视，广播，网络，小到公交地铁广告，甚至墙边广告都有红旗的，使人们加深了对红旗印象

第二，持续推出新车。短短两年时间红旗先后推出了h5，hs5，h7，hs7等新款车型。外型精心设计的非常符合我们中国人的个性，加上经典的车头设计又重新设计了立标，具有很高的辨识度。既符合年轻人个性张扬又不失中年人成熟稳重大方，同时拥有多种颜色，可供大家选择。

第三，车型定位准确。随着人们生活水平不断提高，国人们对B级车和中大型suv的需求越来越大。而这些车型大多掌握在合资品牌的手里，切价格不菲。红旗正是看到这个契机，先后推出了红旗h5和hs5两款车型，加上之前的宣传，一投放市场就迎来了国人的一致好评。红旗趁热打铁，又连续推出了h7和hs7两款中高端车型，引起汽车界的巨大反响，当然也存在于国人对红旗的深厚感情吧。

第四，红旗定价准确。相对于同级别的车型同样的配置，红旗都比合资的便宜好几万，甚至十几万，同时根据国人的习惯优化了汽车内饰布局，非常的人性化。

第五，质量有保证。一汽把吸取了多年德系车的丰富经验全部融入红旗里面，使红旗的地盘和***技术更加舒适稳定。红旗全系车型核心部件终身免费保修。国内这么多车企哪个能像红旗这样豪爽呢？所以我认为是红旗的政策好才是迅速发展的原因

谢谢

那是因为有之前60年的底蕴作为支撑，半百都拐弯了的一个品牌，任何时候爆发都不新鲜。红旗承载着全部中国人民的情怀，这一点相信没有人会不认同，两年前的红旗还属于关上门过自己的日子，对群众开放以后，不少消费者都想领略一下这个领导专供品牌，红旗转型后交出的作品也确实争气，样貌、品质、性价比等各方面表现都出色，例如最为亲民的H5，其品质能够直接对标合资车。直截了当的说，这个品牌既有群众基础，又有好的产品，这是红旗刚转型就十分迅猛的主要原因。

全新卡罗拉实力大增，油耗仅4.1L，同级车会慌吗？

卡罗拉最新上市的车辆无疑给许多厂家带来更大的竞争压力！tnga构架下的丰田车又有了新的伙计！卡罗拉更是从之前的板车摇身一变成为了独立悬架，更是引进了l2自动驾驶技术，再加上丰田双擎的自带属性，更是让卡罗拉紧凑型车第一的位置更加稳固！

虽然如此，越多厂家也对其竞争车型进行了换代！一个是日产轩逸，一个是马自达3等等。

我想虽然卡罗拉的竞争力更强了，但是不代表别的车型就不会卖的会差！每个人的购买意向是不一样的。有的人是不喜欢日系车，所以选择了朗逸，福克斯，领动，菲斯塔等！有的人就不喜欢卡罗拉的内饰，所以选择了其他品牌！有的人就不喜欢卡罗拉的动力太过没***，又选择了其他品牌！等等吧！

总之，卡罗拉的换代在给其他厂家带来竞争压力的情况下，最后收益是消费者不是吗！

谢邀

全新卡罗拉相比老款车型已经有了长足的进步，那么未来这台全新的卡罗拉会威胁到同级别其他车型的地位吗？我们今天就来聊聊这个问题。

全新一代卡罗拉***用了丰田最新的TNGA，外观内饰和上一代车型相比都要有不小的进步，而在整体的行驶质感方面，新一代的卡罗拉相比老款车型也有不小提升，底盘虑震更细腻，当然，这台新的卡罗拉依旧是以舒适为整体取向的。而在动力方面，卡罗拉和老款车型并没有什么改变，依旧是1.2T涡轮增压和1.8L油电混动两种，其中油电混动车型的油耗百公里仅在4L左右，这个数字相比同级别车型还是有不少优势的。而且和同级别车型相比，卡罗拉还有另一个优势，那就是卡罗拉全系标配了包括自适应巡航以及车道偏离***灯功能在内的驾驶***系统，这个配置足以让卡罗拉在同级别当中成为鹤立鸡群的存在。

但是有这些东西就可以让卡罗拉挑战同级别车型的地位吗？恐怕真的很难，目前在紧凑级轿车的细分市场上，大众朗逸和日产轩逸常年处于老大老二的位置，截止今年9月份，大众朗逸已经卖了36万多辆，而日产轩逸也卖了30多万辆，相比之下，卡罗拉才卖了接近24万辆，这个数字显然和朗逸以及轩逸还有不小的差距，而且更重要的是，朗逸和轩逸也才换代完毕，产品力非常出色，这个时候卡罗拉要想凭着领先的产品力去抢占市场其实是非常困难的。

更何况，另外一边还有一个同门兄弟丰田雷凌在和自己抢夺市场，前有强敌后有追兵的卡罗拉尽管大幅提升了自己的实力，但是在可以预见的未来，其销量也并不会比现在更好。

以上

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昨晚偶然看到恒大房子要打7折，顿时让我热血沸腾，房价一直涨涨涨，为啥恒大开始打折抛售了？卖不出去了呗！疫情原因，让大家都知道了现金流的重要性。上半年有个朋友被裁了，养着台分期A4，一套***过百的房子，裁员后整个人感觉都苍老了。

有钱的时候，不觉得4.1L的百公里油耗，和7.0L的百公里油耗有什么差别。但突然发生了点事，经济捉襟见肘的时候，就知道那一点一滴的油耗，都是不想去多浪费的苦命钱。

我第一辆车是大众，卡罗拉双擎是我的第二辆车，17年的改款。18年上半年提车，综合油耗大概在4.3L/100km左右，夏天开空调比较多的话，油耗会上升（啥车都一样，开空调都会增加油耗），冬天也是。做过测验，4-5月份D档模式，红绿灯正常加速，一般都是我第一，在这种开车习惯下，百公里油耗4.3L，7月份开始，我们这里温度上来以后，开始开空调，百公里油耗4.5L左右。卡罗拉双擎省油是真的省， 题主说的2021款的卡罗拉综合油耗控制到了4.1L/100km，这完全是可以相信的。

至于同级车会不会慌了手脚，这我倒不觉得。丰田一直是以省油、耐用闻名，其他汽车也有自己的品牌特点，但是在人们逐渐意识到现金流重要性的今天，尤其是年轻人背负了太多房贷的今天，相信越来越多的人会像我一样，选择一款省油耐用的汽车。

附一张油耗照片。最近依然是偶尔开空调，尤其中午时候，但油耗依然出色，虽然不像2021款那么低，但对我来说已经是足够省了。

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