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摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于资深汽车资讯的问题，于是小编就整理了1个相关介绍资深汽车资讯的解答，让我们一起看看吧。汽车行业的前景怎么样？汽车行业的前景怎么样...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于资深汽车资讯的问题，于是小编就整理了1个相关介绍资深汽车资讯的解答，让我们一起看看吧。

1. 汽车行业的前景怎么样？

汽车行业的前景怎么样？

汽车行业领悟太大，无法全面回答，就我理解的修理领域来说吧，总的来说修理行业前景不行。

第一，配件价格的透明化，众所周知，以往的汽车修理行业主要通过配件获取收益，而价格的透明化从根本上降低了修理行业的利润。

第二，大众对工时费的不认可，国内普遍现象就是工时不值钱，听到最多的一句话就是拧几颗螺丝收啥工时啊，老顾客了，我下次还来。

我第一次来你就收我工时费？以后我跟你长久做生意就是了，都来你这修。我给你介绍客户等等

第三，汽车更新换代太快，结构越来越复杂，需要的学习时间与精力越来越多，稍一落后，就会出现不懂构造，无法维修的现象

中国汽车市场在去年（2018年）遭遇了28年来的首次负增长，今年上半年延续了下滑，全年大概率将负增长。中国车市，在未来几年将进入调整期，不会再像前几年一样超过两位数的增长，而会出现微增长或者微下滑的波动。但长远来看，中国汽车市场还存在一定的增长空间。

总体来看汽车行业将从增量市场进入存量市场，在这样的背景下，汽车行业的内部将出现两个变化：

1，新旧动能的切换，从传统燃油车转向新能源汽车，新能源汽车有较大的增长前景；

2，消费升级的影响，豪华车价格下探，挤压其他市场的空间，仍有机会维持增长。

以上回答内容来源：21世纪经济报道记者 左茂轩

※ 以上回答内容仅为作者个人观点，与本报立场无关。

这个问题太大了，实在是不太好回答。为什么呢？因为汽车行业产业链条非常长，每个链条的特点都不一样。

不过任何一个产业或行业，都会有启动期，上升期，平稳期和衰退期。目前在国内来说，汽车产业虽谈不上衰退，但也算不了上升，勉强算个平稳期吧！从2018年中国汽车到2800多万销售级别，基本己经到了一个销量天花板了。

另外我再从产业分工角度分析一下整个行业现状，汽车从研发生产到消费者手中，大体经过三个阶段，生产厂→经销商→消费者，三个阶段大概率会发生如下变化化:

一、从生产端来说，产能马上会变得过剩，没有创新能力及过硬产品的企业，会举步维坚，一些多少年没有新车型的企业如夏利、铃木等，生存空间会被极大压缩；另外新能源车是汽车行业一个大的风向标，国产车吉利、比亚迪、上汽、北汽在新能源方面布局得较好，进囗的有特斯拉。但就目前来看，新能源能发展到什么程度，是否会全面取代燃油车，尚未可知！尚未可知！尚未可知！否则中国3亿多燃油车被替代，那是多么光明的一项前景？

另外说经销层面，也就是大家熟知的4S店，亏损率是38%，那是不是大部分盈利呢？不是。答案是少部分盈利，因为大部分是勉强持平。

车卖到消费者手中，又产生了汽车产业的最后一环:汽车后市场。外行看热闹，内行看门道，3亿多辆车，路上密密麻麻都是车，随便搞搞维维做做美容，都可以发大财呀！？事实这个行业真的是很苦B，可以说大部分是操着卖***的心，赚着卖***的钱！这话绝不夸张，看一看遍布大街小巷多如理发店的修理店，以及目光吊滞的店员和老板你就会相信了。另外提供一组数据:3.6亿辆车÷90万家修理厂=400辆车/每家店，每辆车一年平均只修一次车，这个工式说明每家店平均一天修一辆车，所赚不过2百块，负担得了人工，房租吗，还有其它费用呢？

总之，汽车行业或许还有很大的前途，还有可以把猪吹上天的风口，但，决不在当下！因为当下大部分从业人员都很苦B，也以此文与数千万汽车人共勉！

到此，以上就是小编对于资深汽车资讯的问题就介绍到这了，希望介绍关于资深汽车资讯的1点解答对大家有用。