长城哈弗h8二手车,长城哈弗h8二手车报价

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于长城哈弗h8二手车的问题，于是小编就整理了2个相关介绍长城哈弗h8二手车的解答，让我们一起看看吧。哈弗H8和锐界，你会怎么选？如...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于长城哈弗h8二手车的问题，于是小编就整理了2个相关介绍长城哈弗h8二手车的解答，让我们一起看看吧。

1. 哈弗H8和锐界，你会怎么选？
2. 如何评价柴油哈弗？

哈弗H8和锐界，你会怎么选？

看你买车预算多少了，钱少的话买H8，预算充足的话买锐界。还有就是看你买了想怎么开了，越野性能好的话买H8，城市开的话买锐界。还有就是江铃驭胜S350也是个不错的选择，2.0T汽油发动机和锐界的2.0T发动机是一样的，都是福特的发动机。现在福特国产发动机就在江铃生产。

H8车主，两年3.8万公里了，要说选那得看你更喜欢哪个品牌了，现在国人买车主要还是看牌子，跟车子无关，锐界2.7的开过一段时间，动力强没的说，底盘确实要比H8差点，我用车多在工地，施工便道跑的多些，铺装路面都差不多，土路上还是能感觉出来一些差距的，不过身边人说的最多的就是20多万买国产车感觉亏了，我也呵呵了，无言以对٩(๑^o^๑)۶。推荐你还是都去试驾一下，自己做个比较，毕竟是自己用车，别人口碑结合自己的感受去选择更适合自己的车，这俩车都很好，质量也都不错。

谢谢邀请！

这两款虽然都是中大型SUV，但特价却相差太大，H8价格大概18-23万，而锐界则要22-44万左右，基于消费者的买车预算、品牌选择、用途要求等等，其实很容易选择，手上预算不多当然选择H8，这个价位还有GS8可以选择，两者差不多，但如果你不差钱，又追求品质、越野性能和驾驶感受，当然还是选锐界啦

我们长城的h9在美国卖到了宝马奔驰的价位，在俄罗斯卖价比霸道贵五六万，现在国外都已买中国货为荣。我们有脑残的人还傻乎乎的以买那些国外的普通车为荣呢。尤其是那些买日本车的人，你不是脑残就是日本人侵略我们中国的时候让日本鬼子性侵留下的残渣。坚决支持长城h8坚决支持国货。

这两款虽然都是中大型SUV，但特价却相差太大，H8价格大概18-23万，而锐界则要22-44万左右，基于消费者的买车预算、品牌选择、用途要求等等，其实很容易选择，手上预算不多当然选择H8，这个价位还有GS8可以选择，两者差不多，但如果你不差钱，又追求品质、越野性能和驾驶感受，当然还是选锐界啦

如何评价柴油哈弗？

现在柴油的哈弗，主要是4款车型，哈弗H5，哈弗H6，哈弗H8，哈弗H9。。

恰好，这些车多数我有，H8没有，但是也试驾过。一个个单独 的说吧。。

哈弗H5柴油

1.9吨的自重配合柴油发动机，虽然不能说动力多么富裕，但是对于城市配合一定的越野是没有问题的。。关键的一个问题，他是在国内所有紧凑型ORV（Off-Road Vehicle），价格最便宜，用户最多，好评度最高的车型。。百公里8.3L的平均油耗，对于他的体型来说，不算多么节约，但也在同型车里面很节省了。。一般城市代步，旅行游玩，中度越野，都是一蹴而就，没有任何问题。。如果喜欢玩的嗨一些，深度改装的配件，随手拈来，非常成熟。爆改之后，除了动力有点欠缺，一般牧马人能去的地方，H5起码都能跟上。。^_^

哈弗H6

这是长城的主打车型，但柴油版一直不是H6的主流，毕竟这个类型的车主要是城市家用为主，所以柴油的省油特性，并不能掩盖噪音大的问题。。所以一直处于叫好不叫座的境地（受限于噪音，以及民众对柴发动机的质疑，整体销量比较低），整体销量和1.5T的汽油不能相比。。但但从动力方面讲，在新1.5T上市之前，他就是H6系列里面动力冗余度最好的型号。

哈弗H8

具有越野血统的城市SUV。。这个车型，应该是市面上，唯一的承载车身带低速四驱的车辆了吧。。长城的达喀尔拉力赛车，好像就是以他外观和H9做了嫁接。。这更能说明一个问题，他和硬派H9的亲缘关系有多近。。而且H8的4大件，都是系出名门。

哈弗CUV柴油车是长城汽车一个全新产品，它继承了哈弗CUV地盘、结构、性能及安全性的全部优势。而在动力上有了质的飞跃。它匹配了长城汽车与德国博世联合开发的、***用电控高压共轨技术的“智能节油王”INTEC柴油发动机比传统增压柴油机燃烧效率要高、噪音低、更省油，优势非常明显，动力以达到国际先进水平。

优点：第一，省油。第二，故障率低第三，马力强劲否者欧洲也不会慢慢淘汰汽油车！

缺点：第一，噪音大，不过如果车密封做的好就感觉不出来第二，车振动和汽油车比大一点，这个没法克服，是油燃烧方式的问题第三，这也是在国内开柴油车最大的问题，经常会加不到柴油！

不过现在国六排放标准来说，柴油应该不满足排放标准了吧。现在也很少听过柴油哈弗了。

目前，在售的哈弗系列的柴油车，还是有不少的。譬如，哈弗H5，哈弗H6，哈弗H8，哈弗H9。

要具体看你选择哪款车型。如果是哈弗H5的柴油车，年代就比较久了。他是在国内所有紧凑型ORV（Off-Road Vehicle），价格最便宜，用户最多，好评度最高的车型，且油耗不高，中度越野也是没有问题的。

如果是H6的话，市面上还是比较少见的，多半是汽油版本，毕竟这个类型的车主要是城市家用为主。不太推荐，保质量上没有汽油版本高。

哈弗H8的话，就算比较强悍的，是市面上唯一的承载车身带低速四驱的车辆了，很多技术都是嫁接H9而来，所以三大件上还是有保证的，底盘是奔驰的ML300,分动箱是博格华纳的双速TOD，变速箱是***埃孚的8AT。

哈弗H9的话，是长城旗舰中的旗舰，只要价格到位，你绝对是满意的。

我从哈弗H3至哈弗H9，一直选择的柴油版哈弗，2010年第一台车，2.5T的哈弗CUV（H3），真省油，百公里7升左右，夏天空调冻人，车也有劲，缺点就是噪音大、震动大、车在山东，冬天不好打火，另外国三的排放，急加油都会冒黑烟。2017年又买了台柴油版H9，2.0T的双涡发动机，动力上不比之前的2.5T弱，噪音和震动明显都有改善，但是油耗比2.5T还高，百公里8.5升左右。总的来说在国产柴油suv中，哈弗的车还是不错，最初选车的时候关注过江铃驭胜柴油版、富迪柴油版、华泰特拉卡，颜值上特拉卡最漂亮，最后还是考虑到市场保有率和后续维修等选的哈弗。

柴油动力的哈弗汽车全面停产，未来也应不再使用

回顾：

哈弗H5 H6 H9，这三辆车都使用过长城绿静系列柴油机，4D20系列柴油机经历过三个阶段；初期的低功率版本为110kw/310N·m，高功率的标准达到120kw/350N·m，这个成绩看似一般，但是在多年前也算是标杆中的标杆了，同期的某些合资汽车使用的2.5T-3.0T柴油机的最大功率普遍不超过100千瓦，峰值扭矩低于300N·m，所以此时的柴油哈弗SUV热度很高，销量相当抢眼。

第二阶段进入硬派车型阶段，H6停用了柴油机，改为直喷技术的4B15-1.5T、4C20-2.0T，动力更强但油耗略高，但这一阶段的司机们对于车辆品质的要求更高，代步车用户更希望有高标准的NVH，相对“闹腾”的柴油版的停产也就是理所当然的结果了。

于是使用柴油机的车辆只剩下哈弗H5和后期推出的H9，这两辆车都是使用非承载式车身的硬派车型；H5的定位比较低，柴油旗舰版的价格也没有超过14万，所以使用的还是低功率版本，标准为110kw/320N·m。

哈弗H9使用的是高功率4D20T（2.0T），标准一度达到了140kw/420N·m，印象中第一款柴油版H9是2017款；在这阶段里的4D20T碾压了一众≤3.0T的柴油机，同级最强的3.0T应当是五十铃牧游侠所使用的机头，标准130kw/430N·m，最大扭矩只能在2000~2200rpm区间维持峰值输出，而4D20T能够在1400-2400rpm区间保持400牛米的高标准输出，所以动力表现仍旧处于领先优势，H9是当时最强的柴油动力硬派车型。

然而，柴油版哈弗H9也仅此一代，后续的改款不再用柴油机了；究其原因应当与H6停用柴油机的原因相同，说白了就是用户对豪华硬派SUV的品质要求也越来越高，尤其是能高成本选择自主品牌的老司机们对车辆品质的要求更高。其次则是4D20系列也已经找到极限了，由于排放标准从五升级到6a/6b，排放系统需要加装颗粒物捕捉器（DPF）和SCR选择性还原系统，也就是用尿素处理尾气中的氮气的系统。

到此，以上就是小编对于长城哈弗h8二手车的问题就介绍到这了，希望介绍关于长城哈弗h8二手车的2点解答对大家有用。