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摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于各类汽车资讯的问题，于是小编就整理了3个相关介绍各类汽车资讯的解答，让我们一起看看吧。汽车销售的现状如何？下雪天（或下完雪之后）...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于各类汽车资讯的问题，于是小编就整理了3个相关介绍各类汽车资讯的解答，让我们一起看看吧。

1. 汽车销售的现状如何？
2. 下雪天（或下完雪之后），长途汽车还会正常发车吗？
3. 汽车零部件行业的发展前景怎样？

汽车销售的现状如何？

疫情下的汽车经销商现状——勒紧裤腰带过日子

2月7日，上海***官方媒体公布的疫情涉及区域和场所中，安吉斯铭汽车销售服务有限公司赫然在列，这无疑给全国经销商敲响了警钟，也给诸多正驰援疫情的车企们提了个醒儿，自身经营安全问题不得有半点马虎。

时隔一周，记者再次走访了多个北京汽车经销商园区，在2月10日到2月16日这个绝大多数省市区允许开工的日期，经销商们的现状又是如何呢？

过去几天，很多车企都陆续推出了客户关怀措施，简单来说便是疫情期间消费者出门不便，车企便推出线上购车、送车上门等服务。对于压力倍增的线下经销商，已有包括沃尔沃、宝马、北京越野、名爵等多家车企推出扶持政策，用不设2月销售目标的方式给旗下各经销商减负。

记者走访了20余家经销商发现，多数线下门店仍处于值班模式，与上周情况相似。位于花虎沟的博瑞汽车园区，进出园区门都要进行严格的体温测量和登记，保安告诉记者：“从这周开始园区才允许开放，但是各经销商都还没有正式营业，绝大多数进园区都是做保养，很少有看车的消费者。”

关于汽车行业现状我认为有一下几点的

1.大部分都开始转战线上，销售个人也好4s店也罢，都在以一种新的方式进入大家的视野。

2.越来越多的汽车咨询平台使得价格近乎透明，有利于消费者更好的选择，不让某些经销商再吃信息差

3.厂家，主机厂，汽贸店慢慢被大众消费者接受，中间商环节受到打击。

4.新晋的汽车销售平台目前还是磨合阶段，问题百出比如花某好车的“卖金融不是卖车”，弹某车的售后问题频繁遭到投诉。

5.平台内各大车评博主的出现，让不良车企曝光，给大家正视车辆的情况。

6.汽车销售不再受地域限制，全国销售价格统一。

不过销售方式越来越多，最主要还是让消费者得到实惠才是硬道理。

说到销售这个职业，绝大部分行业的工资都相差很大，毕竟做销售就是为了挑战高薪，做出的业绩越多提成也就会越多，工资自然也就越高，当然有拿高薪的，也有很多人还在混底薪，而4S店汽车销售也是一个道理，拿高薪的人不少，拿底薪混日子的也同样存在，归根结底就是一句话，你的能力决定你的收入，所以想要去4S店做汽车销售的各位，想要拿高薪的话，得先提升你的销售能力，当你有了能力，就不用去考虑工资高低的问题了，只会想着什么时候能突破自己，在创造一个新的记录。

在汽车行业摸爬滚打九年多，眼看着汽车行业最近三年一年不如一年[捂脸]现在汽车销售面临一个市场混乱，拼价格的一个现状，现在网络发达了交通发达了，人们购车不再局限于本市本省，全国***都是可以寻找，现在更是崛起了一些大型电商（像京东，花生，毛豆…）和一部分实体的***大户，电商依靠平台和雄厚的资金大力发展全国各地办事处经销网点利用广撒网能捉鱼的模式销量还是可以的，而最近几年崛起的***大户更是有的直接从厂家定车大量直接发板车，几乎和4s店一样模式，但是这些***户的成本开支要比店里少很多所以薄利多销，原本4s店的价格优势没有了，又加上现在大部分车主已经普遍能接受大型汽车维修厂和连锁快保店，4s店又失去了这种优势，现在可以说汽车行业4s店整车没有利润全指望后市场和保险金融等衍生服务维持利润，国内汽车龙头老大庞大集团拋售4s店就说明这几年汽车行业利润很少了，更别提那些地方性小汽贸了，总体来说现在汽车销售正在向一个平稳话，***化，透明华的方向发展，这样的趋势对于购车客户来说是一个好事情

疫情期间整车厂家大多都要延期一到两个月复工，损失十几个亿都是正常的，还有零配件供应商也延迟复工，各厂家生产都受到影响，现阶段还是卖库存车，近期厂家才开始复工生产，产量和销量一时间不会增速太快，疫情过去之后肯定会有增长的空间，但也不会像03年的时候爆发式增长，毕竟环境不同了，车市处于饱和状态，两年来车市增速都是负增长，今年也不容乐观！

下雪天（或下完雪之后），长途汽车还会正常发车吗？

谢谢邀请。

这个事情真得看天气情况如何。

毕竟所有的事情，都没有乘车人的安全更重要，相信您也这样觉得。

在下雪天，如果雪下得太大，已经影响驾驶员的视线和方向辨别，造成行车困难，我想这个时候是不会发车的。

同理，下完雪以后，如果积雪太厚，迟迟无法化开，或者化开之后路面结冰，行车危险系数增加，甚至已经有车在某一路段发生事故，这个时候作为安全考虑，长途汽车公司是不会发车的。会延迟发车或者取消车次，跟航班是一个道理。

谢邀答。下雪和下雨天长途汽车能否发车，要看当时雪情或是雨情。

正常来讲，长途汽车没有遇到特殊自然灾害，都会正常发车。但是遇到极特殊的恶劣天气也会时时调整发车时间，以安全行车为前提。

所以您的问题，如果要坐车，不知道相关情况，最好与当地车站电话联系，以免耽误行程。

你好！这个问题是要有一定客观条件的．首先，要观察你所要去目的地这条路线的天气情况，如果是大雪越下越大，并且还有结冰的状况，建议不要乘坐，即便是发车了，路上多伴也会堵车封路．如果只是出发地下雪没有到结冰很严重的地步，而且前往目的地路段状况也越来越好，一般都会发车．当然万事无绝对，现在长途车站都有电话，建议出发前可先打电话咨询一下比较好！

一般与雪情有关，如果雪下的较小，不影响交通，长途车会照常发。如果下的较大，影响通行，一般都会有通告减少或停止发车，具体应关注新闻，比如头条等可以及时了解到最新的信息。

【中牟开封尚可通行！郑州长途汽车东站今日减停发车260班】由于道路结冰和高速公路管制，1月28日，郑州长途汽车客运东站线路班次大面积停班或减班，部分班次也会因道路原因晚点。但发往中牟班车仍正常开行，至开封班次从平日早6点20分推迟至8点发车。（郑州日报）

汽车零部件行业的发展前景怎样？

1、汽车行业也是要靠天吃饭，比如法规标准，比如政策补贴扶植力度，比如国际关系等都会有巨大影响，并不好预测，但总得趋势乘用车还是积极向上的发展。

2、近年纯电动车非常火爆，特别是一些做电池电机等关键部件的赚的飞起，以后补贴减少、标准提高就会淘汰一批低端厂商。

3、对于高附加值，专利多，积累深厚的牛逼零部件企业，业务肯定是蒸蒸日上，对于其他的低端制造逐步会淘汰，当然关系铁的不受影响。

4、随着中国制造的提升，以及大量的海外并购，很多企业把打开国外市场提上工作日程，全球化也是一个趋势。

上面都是一些大咖的回答，我从一个毕业没多久，还混迹在汽车开发的底层设计员的角度发表一下自己的看法，希望给刚毕业的学弟学妹一些建议。

之前上学时候觉得主机厂很厉害，体量大动不动就是国企，合资企业，但是学设计时候我师傅就说真正的技术是掌握在零部件供应商手里的，开始不理解，现在工作了才知道是有道理的。现在的主机厂大多数工程师只是做项目管理，负责协调各个部门，联系各级供应商，手底下再配几个数模供应商（本人就是）就可以做研发了，真正会设计的没几个（大多数三维软件都不会用）。而真正从事设计的是各级供应商，他们掌握了独自领域的核心技术，不断的创新研发（没办法竞争这么激烈，你不进步就会被取代）。所以说你会看到零部件企业晋升快跳槽非常频繁，而主机厂一般晋升慢跳槽很少（***好是真的）。

所以说主机厂和零部件企业现在的分工是越来越明确，越来越细致的。零部件企业掌握了研发的核心技术，而主机厂整合社会上的各种***，未来这种分工还会越来越细致，这是一种趋势也是进步，没有哪个企业说能够自己造一辆车出来（贾跃亭也不行😂）。

回到问题上来，汽车零部件企业的发展前景还是非常好的，特别是中国市场还需要大量的人才来进行发展，新的世界百强汽车零部件企业中国好像就四家企业入围包括延锋伟世通和敏实，由此可见中国的汽车零部件行业发展还是有很大空间的。当然了零部件企业的竞争比较激烈工作压力比较大，没有主机厂轻松，所以各位在择业是还是要结合自身慎重选择。

最后希望祝大家新年快乐，工作顺利😉😉😉

我认为发展前景非常好：

第一：在全球碳中和碳达峰的大背景下，全球汽车都会进入环保汽车行业替换，电动汽车和燃料汽车发展，这个市场非常巨大；

第二：汽车进入环保和智能化时代，很多汽车开始淘汰了，需要购买汽车的人会选择环保汽车，淘汰的汽车再购买也会选择环保汽车，这样需求比较大；

第三：全球都在支持扶持环保汽车，给的优惠政策比较大，让大家慢慢去选择环保汽车，随着技术的不断进步，大家也会慢慢接受和选择环保汽车。

综合上述未来汽车替换加大，那么环保汽车需求也会增加，那么汽车零部件自然需求会加大。

说到汽车零部件行业，就不得不说汽车后市场。汽车后市场是指汽车销售以后，在汽车全寿命阶段，提供的各种服务，它包括了汽车零部件的提供及更换等等，我认为这个行业大有可为。

1、国内汽车现状

根据公安部数据显示，截至2020年年底，国内机动车保有量高达3.72亿辆，其中汽车保有量为2.81亿辆；机动车驾驶人高达4.56亿人，其中汽车驾驶人4.18亿人。此外，去年国内汽车产销量分别为2522.5万辆和2531.1万辆，国内保有期在5年以上的车辆占比也呈现出逐年上升趋势。

2、国内汽车后市场现状

随着汽车保有量和车龄的逐年上升，国内汽车后市场蕴藏着巨大的发展潜力。也正是基于此，上汽通用推出了车工坊、广汽推出了大圣车服、北汽推出了好修养连锁、奇瑞推出了车贝健等汽车服务连锁品牌，旨在打造国内一流的汽车后市场生态链平台公司。同时，腾讯和阿里也相继投资了途虎养车和康众汽配连锁等等。现如今，无论是车企还是资本，都频频在汽车后市场赋能。

综上所述，随着汽车产业的加速发展，国内的汽车后市场前景广阔，而汽车零部件行业也将迎来一片光明。你同意我的看法吗？欢迎留言交流。

作者简介

笔名车市老爷子，山西晋中人；

大学毕业后，干过销售修过车；

优质汽车领域创作者，爱好汽车与写作；

买车用车聊车故事，关注点评交个朋友。

到此，以上就是小编对于各类汽车资讯的问题就介绍到这了，希望介绍关于各类汽车资讯的3点解答对大家有用。