奔驰c系二手车,奔驰c系二手车多少钱

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于奔驰c系二手车的问题，于是小编就整理了1个相关介绍奔驰c系二手车的解答，让我们一起看看吧。没开过一公里，大批量奔驰E级C级二手包...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于奔驰c系二手车的问题，于是小编就整理了1个相关介绍奔驰c系二手车的解答，让我们一起看看吧。

1. 没开过一公里，大批量奔驰E级C级二手包牌车惊现，到底咋回事？

没开过一公里，大批量奔驰E级C级二手包牌车惊现，到底咋回事？

这个现象实在是太少见了，一个二线城市的一个仓库。竟然大量出现了没开过一公里的奔驰二手包车。这是为什么呢？为什么会出现这样的情况？到底是怎么回事呢？

下面我们就这个问题来做一个分析。

其实这个原因很简单，你们这些车普遍都不太好卖了，为什么这么说呢？因为这些车一般有两类，一个是属于试驾车的范围。那么，既然是试驾车。这种车一般是管理层用车。这些车其实就是车况好一点的二手车。那么，对于我们普通的大众来讲，这些车他如果没有足够低的价格优势，是没有人会买的。因为在过户这个问题上会很麻烦，而且只要过户的，基本上都会贬值。过户一次就会贬值一次。

所以像这种车辆。哪怕上牌之后，立即做了转手卖给下一家。那么，这个车辆按照国家的法律规定，他也是按照一年的保值率，来做删减的。

而且在某一个品牌，一旦新车上市了，那么就会出现大量的过户车。那么，上过户的车呢，就会集中出现在二手市场。那么其实也就从一个方面来证明，这种车都不好卖。不然也不会出现这种奔驰车大批量出现仓库的这个情况。

今天去4S店，一查发现系统内保养还剩余八次！且还有延保，有问题免费修！感觉意料之外赚了一万多……

所以，无论是买的新车还是二手车，无论出保没出保，一定要去4S查一查系统内有无自带或赠送的保养。4S店在登记保养时通常默认是本店内用，或大集团（如利星行）内通用。其实是可以转成全国通用的。

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我的另一辆北奔的E，明明系统内还有一次B保，但利星行淄博未转成全国通用，而唐山庞大润星明明看到系统内有，却依旧按照收费的给我做了保养。因此让我直接损失了1518。所以，不要指望着4S主动告知你这些，他们的目的就是赚钱，哪怕赚个厂家的工时费。

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还曾有一位E车友，咨询我去哪里换轮胎。我一看，2017年的19寸轮圈版E300L，当时正好有召回。他从不知道，也无人与其联系。遂帮忙联系，不光省下了一条轮胎钱，更免费换了四条轮胎+四个圈。对于有些召回信息，是得自己主动关注着，或每年去一趟4S查查。

大部分的这种车在行业里叫包牌包税出，基本上是给别的企业上户用来抵扣了税款再出售，因为个人户拿着新车***是没用的，如果第一手上企业户，就能抵扣13个点增值税，***车价还可以计入公司固定资产可以做五年折旧，摊销企业成本，避缴企业所得税。

不知道是提问者没有说明白，还是故意混淆概念，除了新能源车以外，至少在北上广深等限牌（上车牌需摇号，没摇到号的无资格上当地车牌）的城市里，无论什么二手车都是不可能连车牌销售的。不管是买二手车还是新车，车牌都需要自己想办法，无论是去不限牌的地方还是回家乡上车牌，既需要花钱还要一定的耗费时间。

大批量没开过一公里的奔驰E级C级二手车惊现，我认为这些车多为泡过水的库存车，或被人为地抹除了行驶里程数据记录。开过车的朋友都清楚，无论什么车只要开上路，汽车就会自动记录与储存行驶里程数据。哪怕是4S店里的试驾车，也会有行驶里程数据记录的。

就算奔驰E级C级之类的小汽车不符合当前消费者的定位，库存再多厂家也不可能当二手车处理。如此看来，这些大批量没开过一公里的奔驰E级C级二手车来历非常可疑，大家在选购时一定要慎重。

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这个很正常，经销商的库存车

有的是冷门车型，厂家摊派的，有的是年底为了完成任务，拿到返利，提前落户上牌了，

还有就是大客户和经销商玩的猫腻，

购车可以抵税，车企把这些走个流程卖给合作的客户，客户的公司拿来抵税，经销商获得了车企的奖励，旧车随即找到二手车商作为“包牌车”来卖；

这些车倒是算新车，可是毕竟有上牌和过户记录，所以还是算二手车。其实很多看似热销的品牌都有这种操作，严格来说这也是一种逃税的方式。

到此，以上就是小编对于奔驰c系二手车的问题就介绍到这了，希望介绍关于奔驰c系二手车的1点解答对大家有用。