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摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于小马汽车资讯的问题，于是小编就整理了1个相关介绍小马汽车资讯的解答，让我们一起看看吧。为什么国产1.5T的SUV被车评人叫小马拉...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于小马汽车资讯的问题，于是小编就整理了1个相关介绍小马汽车资讯的解答，让我们一起看看吧。

1. 为什么国产1.5T的SUV被车评人叫小马拉大车？你觉得这种说法对吗？

为什么国产1.5T的SUV被车评人叫小马拉大车？你觉得这种说法对吗？

大家好，题主好，有类似疑问的朋友们好！首先说一下，这个问题是不对的，也不能这么去想，小马拉大车是很多车主或者一些车友赋予的概念！要知道汽车出厂的时候都是经过严格的调校和测试的，综合性能上达到完美说明这车就不存在问题，当然车无完车，多少肯定会存在一些瑕疵是必然的。

小马拉大车的概念应用于车上就是发动机的动力不足，车本身的自重比较大甚至是满载等情况下表现出动力不给力的情况。咕咚想说这种情况不是没有，但不是全是。不光是国产车，就连合资车出现的更多，别说1.5T的就是1.0T的合资车现在还在大面积生产和投入市场，其实动力强劲不强劲是相对而言的，比如对于本身自重比较轻的车而言，发动机动力强劲足够用，甚至是满足日常生活所用就可以了。同样，对于一些自重比较重的车而言，动力也是够用的，但是如果时刻满载或者再加上夏天开冷风上坡等原因导致的动力不足也会出现，但是这只是多踩几脚油门就可以轻松解决的事情。

所以不要误以为国产车1.5T就是小马拉大车的现象，尽量也别有这样的偏见。合资车其实很多比题主说的严重的多的多，反而近两年国产车开始逐渐超越合资车了。喜欢咕咚记得关注，一起探讨1.5T那些事儿！

哪个车评人这么说了？这明显是不负责的评价，车评人不一定专业，但是“汽车概况”很专业，欢迎大家仔细阅读！

中国汽车市场，最为流行的就是小排量涡轮增压发动机，自主品牌匹配1.5T发动机的车型非常多，像哈弗H6，领克02，吉利星越，荣威RX5，长安CS75等，全部都匹配了1.5T发动机，1.5T发动机放置到这些车型上，动力非常充沛，超车加速非常轻松，这样的车辆怎么称之为小马拉大车？显然有些片面。现在很多合资车SUV，同样匹配了1.5T甚至更小排量的发动机，像本田冠道，CRV，别克昂科威等，这些车型从未有车主提到过小马拉大车，现在很多大众和现代SUV，匹配了1.4T发动机，车主们也没有感觉到小马拉大车的迹象。

什么样的车辆才能称之为小马拉大车？发动机排量较小，发动机输出扭矩值也非常低，匹配到一些体积较大的SUV车辆上，导致车辆的加速能力非常差，甚至于都不能满足车主日常需求。城市路况超车加速行驶，只要给油，车辆动力表现还算可以，但是在高速上行驶，车辆加速全靠缓慢滑。这样的车辆不在少数，像本田的缤智、XRV车型，则匹配了1.5L小排量自吸发动机，典型的“小马拉大车”。

国产车SUV选择1.5T发动机，绝对是最恰当的选择，并且深受中国消费者欢迎。以哈弗H6为例进行详细说明，哈弗H6共有两款动力系统，1.5T7DCT和2.0T7DCT，就这两款动力系统而言，1.5T7DCT更受消费者青睐。根据工信部统计结果显示，哈弗H6在2020年1~8月份，总销量为173398辆，其中1.5T车辆的销售成绩达到了108010辆，而2.0T车辆的销售成绩仅仅为13208辆。

涡轮增压发动机，进气结构非常特别，依靠涡轮***发动机进气，发动机进气压力大，进气量非常多，同时发动机喷油量也很多，导致发动机做功较大，发动机输出扭矩大增，这种情况下，无论发动机的排量多么小，依然可以输出非常大的扭矩。哈弗H6车辆，1.5T发动机最大扭矩达到了285Nm，最大功率为124kw，这样的参数水平匹配到哈弗H6车辆上非常充分。

如果感兴趣，欢迎关注“汽车概况”！

国产发动机做的好的奇瑞，发动机燃烧效率都在37%了，几乎追平了日系主流。当然发动机的功率马力都不小，开个瑞虎8（156的马力，230牛米的扭矩）加速一定不会觉得没力气。剩下的感觉就是足够用并且有剩余了。

其实楼主问的这个事情，根本不关机械的事情。人总是有思维惯性的问题，往往习惯了某样东西，就觉得用的顺手，质量好，即使坏了自己都可以很好地修复或者解决好。合资品牌就是先入为主了，80.90年代，我们国家没有自己像样的车企，也没有像样的汽车，所以只能合资。合资后出产的汽车还可以用可以开，比起老的北京吉普好不知道有多少。这样中国大地的土地上大量的第一批驾驶员就是最原始的推广者。这样一代传了下一代，都觉得合资好，即使合资现在很多滥竽充数，也有媒体给很高的评价。一个重要方面就是迎合了消费者固有思维。另一个方面合资有很高的公关能力。这样说，就都通了。

我清楚记得90年代的时候上海大众的“桑塔纳”轿车，曾今是***机关的标配用车，为什么买这个车，因为同期根本没有合适的国产轿车投入市场，印象中 国产只有一个北京吉普。所以，当时经济向好，消费水平适当的提高了。使用者又有更高的乘坐需求，另外国家也扶持了合资品牌，承诺开放市场。所以“桑塔纳”火了。当时如果有现在国产车一半的水平，根本没有合资车的市场。爱国是每个国人心底的任务。

最后祝愿我们的国企国产能够很好的完成“复兴”使命。加油我的国。

大家仔细研究下中保研数据，就知道现在合资和国产怎么样.

如果1.5T都是小马拉大车，那么1.0T、1.2T以及小排量的自然吸气发动机算什么？每个时代都有它最主流的动力总成，以前老一代的车不都是搭载1.6L自然吸气发动机，最大功率不超130马力，那时候完全没有什么小马拉大车的概念。

目前最主流的就是1.5T发动机，像哈弗、吉利、长安、比亚迪、广汽传祺以及奇瑞等等品牌都有自己的1.5T发动机，拿销量最好的哈弗H6来说，其搭载的1.5T对发动机最大功率为169马力，峰值扭矩285牛·米，在1400-3600转之间就能输出最大扭矩，这对于日常驾驶，无论是起步加速，还是中后段提速，都是能够满足的。

不光国产自主品牌，在很多合资品牌中，1.5T的动力也是广泛搭载，像昂科威、探界者以及冠道等入门车型都搭载1.5T发动机，就连大众探岳、途观L的入门级都搭载1.4T发动机，为何就没人说，偏偏国产1.5T的SUV就被说成了小马拉大车，这是很双标的。此外，排放标准越来越高，搭载1.5T的车型也会越来越多，强如奔驰CLS都搭载1.5T发动机，对于国车SUV来说，1.5T绝对算不上小马拉大车，你可以不买国产车，但请不要诋毁国产车，更不要带着“色”眼镜看待国产发动机。

在汽车上经常会听到一句话是“小马拉大车”，意思是指用一台小排量发动机，比如1.0T、1.2T、1.5T甚至是同排量的自然吸气发动机等，拉一辆车身比较大的车，但是对于“小马”和“大车”，从来都没有一个明确的概念，所以一辆车到底是不是小马在拉，主要还是看之后的车主或者其他人怎么说。

随着现在对发动机排量的限制和发动机技术的发展，现在1.5L+涡轮增压的组合，也就是1.5T发动机确实可以算得上是黄金排量了，所以现在市场上1.5T也可以再加上1.4T和1.6T的发动机越来越多，尤其是很多近几年开始着手研发发动机的国产品牌，直接就从这个排量开始入手，但由于刚开始的技术原因，涡轮迟滞现象会很明显，从而也就带来了动力延迟，此时与之前更为成熟的大排量自然吸气发动机相比，可以说不占优势，因此很多喜欢大排量自然吸气发动机的人，会对小排量涡轮增压带有一定的偏见，当在配上一辆紧凑型或者更高级别的SUV，那“小马拉大车”的说法马上就来了，所以会感觉这种说法说国产车会多一些。

但是随着技术的提升，涡轮现在变得越来越灵敏，并不像是以前必须要等发动机转速达到1800或者2000转才可以工作，现在车辆启动以后可以说已经进入了预备状态，一脚油门下去就会马上工作，所以在一千三四百转就可以达到最大扭矩输出。此时动力的爆发要明显优于2.0L的自然吸气发动机，在加速性能上也不输2.5L的，只是后段相对乏力一些，但是就普通家用而言，主要还是以前段加速为主，比如在市区里，涡轮增压的优势同样能发挥出来，用到后段加速毕竟是少数时间，就算跑高速也主要是以巡航为主，超车的时间相比之下也要少一些。

综上所述，就目前的发动机技术和排量趋势而言，1.5T虽然称不上“大马”，但起码也不算是“小马”了。有些人之所以这样说，可能更想体现自己是老司机，毕竟老司机经常就动不动喜欢大排量自吸，而且“小马拉大车”这个东西不分合资与国产，如果一辆国产车是小马拉大车，那同级别、同排量的合资车同样也是。

希望以上分析能对大家有所帮助！

到此，以上就是小编对于小马汽车资讯的问题就介绍到这了，希望介绍关于小马汽车资讯的1点解答对大家有用。