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摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于粤西汽车资讯的问题，于是小编就整理了1个相关介绍粤西汽车资讯的解答，让我们一起看看吧。为什么同是广东，粤西的交通网络却那么堵塞？...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于粤西汽车资讯的问题，于是小编就整理了1个相关介绍粤西汽车资讯的解答，让我们一起看看吧。

1. 为什么同是广东，粤西的交通网络却那么堵塞？

为什么同是广东，粤西的交通网络却那么堵塞？

广东的交通网在近十年进行大规模升级，但是粤西地区速度比珠三角和粤东地区要慢！

粤西所处的地位没有珠三角和粤东的高 粤西所处的地位没有珠三角和粤东的高

我这边主要从以下几个方面进行分析：

一方面，我们从广东省的整体区位分析，这里就很明显看到粤东和珠三角地区，都是交通枢纽的区位地位，都要进行周边及延伸地区的串联，珠三角能够串联粤东、西、北，粤东地区是串联广东和福建地区。

而粤西，就比较一般，特别是再往南的海南岛，就缺乏了大桥通达，因此，到了雷州半岛就不能继续延伸，也就没有大规模建设的需求。

近些年粤西地区进行大规模发展交通基建

另一方面，粤西地区，在以前大部分时候都是以农业为主，并且大部分区域都属于山区，在投入产出比不高的情况下，就比较靠后再考虑交通投入建设。

不过这个情况在这十年有了较大的改变，虽然比不上珠三角和粤东，但整体比以前投入更多，慢慢，多了很多高速、高铁，甚至粤西新的民航机场也即将投入使用。

粤西地区未来将承接大湾区和西南地区的枢纽作用

相信，再过一段时间，粤西地区将有更长足发展，并且，未来在大规模开发海南岛的时候，粤西的交通枢纽地位将更加突出。

对于这点感受颇深。

其实平时也不拥堵，节***日才是堵的让人绝望。以2019年春运来说，中国移动茂名公司大数据显示:春节前累计331.5万人返回茂名，与2018年同期相近，占比超过茂名市人口一半。

返乡分布

返乡人数最多县区

高州市

约82.6万

返乡人数最多乡镇

约6.7万

返乡大军来源地

看了很多人的回答都主要说是路少车多，但我觉得这还不是最重要的，我走过很多次湛江到广州的高速，而真正塞的地方主要在茂名到阳江段，而且是不分天气、和日子，365天，感觉有大部分的时间是塞的，为何呢，以前有碰瓷党，但打击完了，感觉没变多少，而大家开车如果遇见塞车比较厉害，用时间过久，肯定要到附近的休息区休息，可能还有消费哦。大家懂的😭😭😭

很高兴回答这个问题！

说到广东，外省人一般都会自然而然想到发达两个字，没错，广东的经济总量在全国多年位居首位，可以说存在感很强，但是如果你和别人说，我是粤西哪里哪里人，比如茂名，阳江，云浮，估计他们会一脸疑惑（湛江还好点），我想，这个原因和题主所说的粤西交通堵塞问题有一点联系吧！

先来看看一张地图

从这张图中可以明显看到粤西地区的高速网络没有珠三角一带密集，而且由于粤西几个城市位置呈直线分布，所以一两条高速就可以把他们连接了，因此粤西地区的交通网络恐怕不是堵塞而是稀疏吧，正由于交通网络稀疏落后，才可能逢年过节时产生堵塞现象。

上图的是高速公路线，而铁路网线也大多是沿着高速公路分布，很多高速是近几年才修建的，铁路也是普通铁路，慢的要死，现在全国各地都在兴建高铁🚄，可粤西地区前几年没有什么动静，虽然说2018广湛高铁将要修建，到2020年通车，还有深茂高铁也将修建，但是多少也令人失望，因为到那时恐怕全国其它地区人民高铁都已经坐腻了。粤西的发展在交通这一块不如粤东粤北地区，更不要说和广东乃至全国最发达的地区——珠三角相提并论了。

粤西的问题还有很多，但是我们可以首先解决交通问题，发达的交通可以吸引产业投资，可以方便的将产品运输出去。有人说粤西是广东后妈养的，又说最发达的地区在广东，最穷的也在广东，这虽然说得有点过分，但也足以体现出广东非珠三角地区百姓的强烈不满了。

粤西的发展固然也有其自身原因，比如山区地形限制等，但是我们更应该注意到政策的不平衡，希望未来广东可以各地区兼顾，均衡发展，过大的发展差距容易引起诸多社会弊端，造成恶性循环，要避免穷愈穷，富愈富的不良发展格局！

个人观点，谢谢阅读！

到此，以上就是小编对于粤西汽车资讯的问题就介绍到这了，希望介绍关于粤西汽车资讯的1点解答对大家有用。